鴻海集團董事長郭台銘（中）、鴻海集團副總裁戴正吳（左）與夏普社長高橋興三（右）。（資料照／黃菁菁攝）
日經新聞：夏普社長將由戴正吳擔任。（翻攝日經新聞網站）
夏普年度重頭戲也將在今天（12日）登場，
，隨著董事會召開，
，市場關切的去年度財報、今年度財測，
，以及組織重組及新任董事名單，
，都可能在今天見分曉。而日本媒體最新報導指出，
，夏普社長一職可能由鴻海集團副總裁戴正吳擔任。鴻海集團董事長郭台銘先前「想找日本人擔任夏普社長」的說法恐怕要跳票了，
，根據《日經新聞》報導，
，夏普考慮任用鴻海集團副總裁戴正吳擔任新社長，
，目前正在做最後的研議，預計鴻海對夏普出資的資金到位後（10月初），戴正吳就會上任，而現任社長高橋興三將卸任。報導提到，日文流利的戴正吳於1985年進入鴻海公司，於2005年升任鴻海集團副總裁，在鴻海集團的地位僅次於郭台銘，如果戴正吳擔任夏普社長，將是百年老店夏普成立以來首次由外部人士擔任社長一職，夏普將在戴正吳的領導下進行重建。不過也有市場傳言指出，戴正吳可能擔任的職務是夏普會長兼董事，與日經新聞報導有出入，實際結果仍要待夏普公司的正式公告。(中時電子報)
Apple Pay要來 詹宏志：宏達電成無辜受害者
林文淵、江耀宗爭中鋼董座 背後是花媽鬥小英，
紅利集點領導品牌HAPPY GO成功進軍娛樂與電影市場，
，攜手台灣最大的連鎖影城威秀影城，
，聯合發行「iShow卡」，
，獲得廣大迴響，
，HAPPY GO與威秀影城深度合作發行聯名卡，
，合作至今發卡量突破百萬，
，發卡卡友貢獻金額佔比高達6成，
，HAPPY GO透過 Lifecycle分群經營會員，以及GO survey調查了解競業市場的方式，成功導入逾500萬觀影人次。為歡慶「iShow卡」發行量突破百萬張，並配合「美國隊長3：英雄內戰」電影，HAPPY GO特別為iShow卡友量身訂做，推出獨家「iShow百萬卡友限定活動」五重好康。即日起至4月30日止，iShow卡友憑HAPPY GO點數8點，即有機會獲得「美國隊長3：英雄內戰電影票」乙張；參加達人大考驗，還有機會加碼獲得一年免費看電影的超級專屬好康。此外，HAPPY GO與威秀影城更合作推出限量「威秀影城十週年特別版iShow卡」，4月8日起，只要申辦成功，就有機會抽中「HAPPYGO點數10，000點」；若為全新 HAPPY GO卡友，再加贈「HAPPY GO點數100點」。(工商即時)，
總統當選人蔡英文今天說，
，新政府未來在相關的公共建設中，
，要積極融入以人為本的思考，
，以及環境永續的元素，
，導入通用、低度環境衝擊的建築設計。民進黨中常會今天邀請台灣省土木技師公會理事長施義芳專案報告「台灣未來公共工程與建築工程的解決策略」；由於民進黨不分區立委李應元將入閣，
，立委席次將由施義芳遞補。民進黨發言人阮昭雄會後轉述，
，蔡英文提到，
，施義芳即將進入立法院，
，他除了帶進工程專業，
，更希望透過施義芳跟黨團成員合作，讓公共工程思維與策略內容，回應台灣社會對於環境觀點、人文思考與人口結構的變遷，更進一步重新檢視國內公共工程的設計規範與法規，推動國內公共建設思維的轉型與品質的再提升。她說，未來，除了推動現行設計規範與建築法規的改善，強化工程執行和監造品管等硬體的部分之外，新政府未來在相關的公共建設中，也要積極融入以人為本的思考，以及環境永續的元素，導入通用、低度環境衝擊的建築設計，例如都市更新結合長照和社會住宅、友善銀髮族和兒童身障的設施、節能省電的綠建築。蔡英文強調，公共建設思維的轉型，是台灣經濟發展新模式的重要環節，將來在公共工程的決策，必須揚棄工業時代只重視開發和成本的舊思維，從友善創新、保護環境、重視弱勢者的觀點出發，進行全方位的規劃和思考，才能因應產業、社會、環境，以及人口高齡化等趨勢，使基礎建設和建築可以成為支持措施的一部分。1050504(中央社)，
台北匯市上演封關大秀，
，新台幣昨日早盤一度狂噴2角，
，逼得中央銀行年底不得閒，
，提槍進匯市調節；未料時不我與，
，外資與出口商瘋狂倒貨，
，美鈔壓垮央行築起的30元城牆，
，最終新台幣收回2字頭，
，精彩落幕。
2013年的最後一天，
，新台幣終場升值8分，以29.95元作收，總成交量10.105億美元。去年一整年，新台幣累積貶值8.26角，年貶2.72％，終結了自2009年後的「連4升」。
匯銀以「弱中帶強」形容新台幣去年表現，雖全年仍收貶，年底前甚至出現連13貶，追平過往兩次連12貶紀錄，但整體貶勢有限，象徵意義較大，透露出新台幣「內強」體質。
走過2013年，匯銀主管認為今年新台幣可能轉弱，一是美國經濟復甦加溫，聯準會可望持續縮減量化寬鬆（QE）規模，中長期國際美元依舊看升；二是今年經濟隱憂仍在，央行不排除重啟弱勢台幣救經濟的政策。
「昨天買美元的不多，只靠央行獨撐！」匯銀主管表示，原以為外資休假，可能要到下周才會歸隊，未料外資提前回流，這兩天匯入力道更甚，打亂央行原本希望「貶到年底」的精心佈局，也改寫了昨日台北匯市行情。
匯銀主管指出，外資帶著新台幣重回2字頭，先前隱忍不拋匯的企業，也搶在年底將海外盈餘匯回，造成匯市一面倒的只有美元賣單，加上進口商袖手旁觀，更讓央行孤立無援，結果就是30元防線失守、回到2字頭。
交易室主管企圖以央行干預的力道，分析央行真實想法，認為昨日干預力道不大，頗有讓新台幣跟著市場走的用意，有別於過往年底的「作帳慣性」，某種程度也有隔山看外資、出口商兩虎相踢的味道在裡面。
交易室主管表示，先前新台幣連13貶值，被解讀為「弱勢台幣」政策再現，央行恐怕也不是滋味，昨日放手讓新台幣重回2字頭，亦有破除弱勢台幣政策再起的宣示意味。
回顧最近10年，新台幣全年走勢升得多、貶得少，貶的僅2005、2008年及去年，但只有2012年及去年是收在2字頭。升最多的是2004年的6.46％，貶最多的是2005年的2.84％。，
復興航空驚爆無預警解散，
，銀行團也驚呆，
，事實上，
，企業客戶向銀行融資，
，多半需要擔保品，
，但有些類型的擔保品，
，銀行在收受時常是膽戰心驚。銀行授信主管就說，
，擔保品受不受歡迎，
，與「流動性」有絕對關係，
，目前最廣為銀行接受的擔保品，以不動產為主，尤其是土地上還有帶租約的建物，只要位處桃園以北、位置不差，一般可以貸到鑑價75%的金額。定存單與股票由於變現性高，也算是受歡迎的擔保品，有部分集團在進行轉投資時，就常以股票做為融資擔保品；定存單等同於現金，但是多半要在存款銀行借錢，銀行放款意願會比較高。至於一般製造業常在擴產時以新購置的機器設備作為抵押，向銀行借款，銀行業會在鑑價過程就會相對保守，若是景氣趨勢正在向上的熱門產業，往往都能順利核貸，但若具有獨特性的機器設備，即使價值不斐，能借到的成數也不會太高。不過，航運業、航空業往往以船舶、飛機作為抵押品，卻會讓銀行業相對感到頭痛，有銀行高層就曾經說，飛機是銀行最不想要的抵押品，主要是因為飛機只要一段時間不飛，機件就會故障成為一堆廢鐵，平常停放時也要一筆費用，若銀行因逾期放款取得債權，在未拍賣前還需要額外支出。相對之下，船舶也算是「麻煩」的擔保品，由於船舶長年在海上航行，一旦所屬企業財務出狀況，要即時扣押擔保品有一定難度，對銀行而言，自然在貸款成數上也要打折。銀行授信主管也指出，其實與企業的授信往來，不只是看擔保品的價值，有集團背景的客戶，有時不需擔保品也能取得一定的授信額度，包括集團各企業的貢獻度、往來情形及集團整體的獲利能力，都可能是讓銀行放款時，可以彈性加分的因素。1051126(中央社)，
中國新版護照爭議，
，持續在立法院內政委員會中延燒。立委姚文智認為，
，陸委會對海協會的回函太過消極。不過，
，陸委會與海基會都表示，
，海協會的回覆已經傷害我國人民情感，
，會持續發函表達嚴正立場。
民進黨立委姚文智說，
，經過兩個星期的討論，
，政府卻還只是再度發函表示抗議，
，他批評陸委會太過消極。
對此，陸委會主委王郁琦表示，海協會已經回文，內容指出中國對台灣護照事件的抗議，不能成立。
『這抗議基本上他們認為不能成立，因為他們認為這事件是因為主張台獨跟一邊一國分裂立場的政黨來大做文章，陸委會立場我們認為海協會回函的說詞，沒有體認到這事件對衝擊兩岸關係的嚴重程度』
王郁琦強調，陸委會不認為抗議立場，只是少數人民的意見，他強調未來會協助對岸理解我國民意。
(王)『希望他們必須要正視台灣全體人民的期望』
(姚)『你嘴巴說說，你告訴我表達立場後，你要怎麼做』
(王)『就是未來只要跟對岸接觸過程當中，我們會協助大陸當局正確了解台灣民意』
海基會董事長林中森也說，兩岸交流一定會有爭議，但任何一方都不能挑起爭議，如果對岸持續不顧及我方意見，會持續發函表達立場。
，
桃檢扣得蘇家人的通聯和通訊軟體對話紀錄。(蔡依珍攝)
司機蘇明成淋油自焚拉25人陪葬，
，對於蘇男家屬曾控蘇薪水低，
，遭惡意苛扣薪資、佣金，
，桃園地檢署也幫玫瑰石遊覽車公司平反，
，指蘇去年9月至今年6月，
，月薪平均達4.8萬元，
，甚至帶一團退佣就達3.9萬元，
，相較公司其他司機薪資結構，
，僅因帶團次數和旅客消費金額有差異，但僅相差百餘元。檢方調查發現，蘇明成因玫瑰石公司制度完整、有確認單讓司機親簽，不會被導遊亂搞，讓蘇願意留在玫瑰石工作，但蘇生前即知政黨輪替後遊覽車司機會太多，恐讓他面臨失業，傳訊給妻子抱怨：「我正被公司設計中，這個時候年紀大了，又碰上政黨輪回執政，大陸政府會壓一下的，遊覽車司機會過多，現去外也難找工作。」檢方也查出，蘇明成5月14日在南投酒後和曹姓導遊發生糾紛，被公司召回，罰薪1萬元，並於6月2日至7日停止出團，但停團期間仍需在蘆竹區打卡，無法返回高雄住處，每天還得多花200元租下公司貨櫃屋棲身，讓他不禁向妻子抱怨：「我爸知我會沒錢，已偷給我1萬5，真丟心，老了還要爸接濟，沒錢孝順他們。」★中時電子報關心您：飲酒過量，有礙健康！(中時)，
1999年3月18日全球第1座小綠人行人號誌在北市松智路與松壽路口誕生，
，交通局昨在小綠人誕生地設置解說牌，
，透過中、英文解說，
，讓國內外旅客了解號誌設置緣由，
，甚至已有不少人「打卡」，
，成為台北新的觀光景點。早期行人號誌燈，
，綠燈代表行人通行，
，紅燈禁止通行，
，現在每1個小綠人號誌都由7種不同圖案組成，
，民眾可透過小綠人動畫了解穿越馬路的時間，當小綠人緩慢步伐，代表時間充裕，當小綠人開始跑步，就提醒行人快速穿越。當小綠人變成小紅人，立正站好時，行人就不可通行，北市交通局長王聲威推薦遊客來到小綠人誕生地觀光，兼具交通安全教育宣導與城市行銷意義。該地點也提供臉書打卡，民眾可透過解說牌和打卡方式了解小綠人設置方式及代表意涵，且全球首座小綠人號誌就在台北101旁。王聲威說，除了台北市2268個路口全面設置小綠人號誌外，台灣各地也常看見，有許多國家曾來北市考察取經，現已有美國、德國、日本及中國大陸等國家引進。，
