多位立委關注日前有退役將領前往大陸出席紀念孫中山先生誕辰150周年大會引發爭議，
，國防部副參謀長王信龍表示，
，退役人員赴陸參加官方正式活動，
，個人認為不適宜。立法院內政委員會今天邀請內政部長葉俊榮、國防部副參謀總長王信龍、國家安全局第三處處長黃裕順等人列席，
，審查國家安全法、住宅法、保全業法，
，以及營造業法等部分條文修正草案，
，並備質詢。媒體報導，吳斯懷等多位台灣退役將領出席中共紀念孫中山先生誕辰150周年大會，引發爭議。民主進步黨立法委員莊瑞雄詢問王信龍，是否會出席類似活動？王信龍表示，「我不會」；他也說，退役人員前往中國大陸參與官方正式活動，「我個人認為不適宜。」民進黨立委李俊俋追問，除了吳斯懷是否還有其他退役將領也赴陸？黃裕順表示，有初步掌握，但「目前沒有明確名單」，將會盡快核對；民進黨立委陳其邁則要求國安局，要在下午5時之前，將名單送到內政委員會。李俊俋說，除孫中山誕辰活動外，他還掌握到有其他退將出席10月1日的中國國慶，他認為，不論是退休或已解除管制，國安局應全面掌握退將赴陸活動；黃裕順說，國安局所掌握到，去的人非常少，但沒有具體數字。1051114(中央社)，
印度教「荷麗節」將至。北印度知名寡婦村舉辦色彩繽紛的「玩荷麗」活動，
，在節慶期間提醒社會關心寡婦，
，傳達她們也有願望要滿足的訊息。
今年「荷麗節」（Holi）將在27日來臨。以瘋狂「玩荷麗」（play Holi）著稱的北方省摩托拉（Mathura）縣沃林達文（Vrindavan）鎮，
，同時也是北印知名寡婦村所在。當地距德里約105公里。
本地媒體報導，
，棲身沃林達文鎮5家公立寡婦收容機構的大約700名寡婦，
，昨天開始換穿新衣、步出戶外，
，參與代表冬去春來的為期3天慶祝活動。
不過，
，寡婦村荷麗節活動以花瓣取代彩粉，搭配適合節慶的歌曲，讓跟著翩翩起舞的寡婦們玩得不亦樂乎。當地寡婦「玩荷麗」為多年來首見。
主辦活動的非營利團體蘇拉布國際（Sulabh International）負責人巴札克（Bindeshwar Pathak）表示，「所傳達的訊息就是寡婦也要成為主流社群的1部分，她們也有願望要滿足」。
當地寡婦總數沒有明確統計。公立收容機構之外，據信有更多來自全印各地的寡婦與其他寡婦分租房間棲身當地。
2009年的1項調查顯示，沃林達文鎮89%的寡婦為文盲。她們雖有兒女或親戚，但大部分遭家人遺棄，近7成沒養老津貼、近6成沒配給證。她們大部分人病痛纏身卻未獲適當治療，只能靠人救濟或乞討度日。1020325
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去年有車主檢舉福斯汽車「DSG變速箱」有瑕疵，
，交通部要求車商召回檢修，
，但交通部認為福斯汽車的召回動作不夠積極，
，今天（18號）開會決定委託「車輛安全審驗中心」對福斯六速和七速DSG變速箱車種進行調查，
，如果確實有安全疑慮，
，最快七月中旬將依法要求福斯全面召回改正，
，若不遵守，
，將處新台幣三十萬到一百五十萬罰鍰，最重可撤銷進口執照。
福斯汽車部分車款的變速箱有問題，交通部去年建議必須主動提出召回維修計畫。但福斯僅召回七速變速箱進入「故障保護模式」的車輛，並沒有針對「電子短路行進間失去動力」，以及六速變速箱安全性問題進行補救。
因此，路政司司長陳彥伯表示，交通部決定委託「車輛安全審驗中心」針對福斯的六速和七速DSG變速箱進行調查。
交通部指出，如果調查屬實，最快七月中將依「公路法七十七條」，要求福斯全面召回檢修，如果不遵守，將處台幣三十萬到一百五十萬不等的罰鍰，還可連續處罰。
交通部曾在民國八十六年針對富豪汽車的爆衝事件啟動安全調查，而根據了解，福斯使用DSG變速箱的車款，主要是二千零六到去年所生產，全台約有四萬輛。
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大華科技大學商務與觀光企畫學系大四生林家瑜，
，去年申請通過教育部學海飛颺計畫補助，
，將於下個月前往澳洲遊學。熱愛日本文化的五專四年級田杭伶，
，也將申請飛颺計畫，
，預計2017年前往日本攻取跨國雙學位制。她們說，
，希望到國外開眼界，
，提升自我競爭力。對於英語擁有熱忱的林家瑜，
，平時就會買語文學習書籍來自學，遇到外國人也會主動聊天、練習對話，去年3月由學校協助向教育部提出學海飛颺補助申請，下個月將飛往澳洲DEAKIN大學進行2個月的外語學習。林家瑜說，外語在未來職場上是非常重要的一項能力，若能到國外體驗一番，一定更有幫助，加上大三那年聽了從澳洲短期遊學回來的學長姐們的分享，更確定自己一定要出國體驗，她還開玩笑的說「若能在那發展一段戀情，那也不錯」。在校擔任日文研習社社長的田杭伶，常利用課餘時間蒐集日本相關資料，並看日劇學日語，這學期也與另外8個同學一起爭取到日本新城大學，進行為期2個月的短期遊學，將於14日搭機前往。「這是我第一次出國，非常期待」，她說。她也說，日本的禮儀、傳統服飾都非常吸引人，一直想要去日本體驗一番，此次去日本遊學回來，將要向教育部提出學海飛颺補助申請，預計2017年將前往日本攻取跨國雙學位制。同樣熱愛日本文化的五專四年級吳克擎，也是這次日本遊學團的成員之一，由於家人反對，讓他這次差點無法與大家同行，為了獲得家人認同，不僅努力顧好課業，更積極打零工籌措旅費，「花了快一年的時間準備，明天終於要出發了，太興奮了」。，
交通部次長將拜會教育部，
，爭取中小學交通安全課程，
，台大教授葉丙成在臉書發文呼籲，
，教育部應堅持教育專業、為正常教學把關，
，勿讓各部會把教育當業績。交通部長賀陳旦將降低交通事故率列為重要施政，
，並認為交通安全從小教育的重要，
，決定積極向教育部爭取，
，交通部政務次長王國材預計今天拜會教育部，爭取中小學每學期6小時交通安全相關課程，大學則是2學分通識課。台大電機系教授葉丙成昨晚在臉書發文表示，這個新聞讓很多基層老師、校長都搖頭，許多基層的老師、校長都反映，這就是典型的政府部會，為了幫自己做業績，利用教育、干擾孩子正常教學的最不好示範。葉丙成指出，課綱制定有其嚴謹性，需要專家學者花許多時間決定孩子們該學什麼，交通安全固然重要，疾病防治、性別平等、環境教育、生命教育有哪個不重要，但孩子時間有限，所以需要各領域教育專家決定什麼該教，不是各部會業務執行有所不力，就找教育部，把責任轉嫁給老師。以交通安全為例，葉丙成表示，交通事故最大的三個課題是機車、老人、酒駕，有什麼證據或研究顯示交通安全教育每學期多6小時，就可以減少這些死傷人數，如果今天讓交通部任意要教學時數，那消防署為減少火災事故死亡人數，是否也可以要求教育部每學期中小學生6小時消防安全？葉丙成表示，孩子們跟老師的正常教學，都被這些亂做業績的宣導影響，這些部會憑什麼犧牲孩子的正常教學，來為你們做業績，請各部會尊重教育，並支持教育部堅持教育專業，為孩子的正常教學把關，勿讓這些部會任意把教育作為自己的業績，隨意伸手干擾。1050905(中央社)，
死者父親黃文樟高齡78歲是東港漁夫，
，漁船停在東港漁港，
，晚上10時許按捺不住擔心情緒，
，回船上拿手電筒打算摸黑尋找，
，行經海濱國小附近時，
，看到海上有不明漂流物，
，利用魚叉撈到岸邊發現竟然是遲遲未返家的兒子，當場泣不成聲。「他一定還有救，快送他到輔英醫院！」家屬看到後情緒失控，要求救護人員立刻將寶貝兒子送到輔英醫院搶救，約莫11時30分到達東港輔英醫院，搶救過後在45分宣告死亡。，
威盛集團轉投資的電影代理及發行公司威望國際（Catchplay）去年在美國狀告合作多年的影片代理商SSG（Studio Solutions Group），
，經過一年的訴訟，
，昨日結果出爐。美國加州聯邦法院判決，
，威望國際向SSG所購得的950部影片，
，版權均為威望國際所有。
威望國際去年發生總經理暨創辦人張心望離開公司，
，並另起爐灶創業，
，成立MDC媒體發展公司，期間也發生9部片子出現重複授權的情況。，
配合政府推動活化閒置農地政策，
，頭份鎮農會今年成立黑豆產銷班，
，21歲年輕農夫廖笠堯跟著父親利用二期水稻休耕時期種植黑豆，
，經濟價值較水稻高，
，農會與丸莊醬油契作，
，每公斤以45至49元收購，保障農民生計。政府推廣黑豆種植獎勵措施，依規定辦理雜糧轉作，1分地可請領4500元獎勵金，加上1分地約200公斤的黑豆產量，種植黑豆收益較休耕或種植水稻好，吸引不少農民嘗試種植。頭份鎮農會今年首度成立黑豆產銷班，有19名班員，種植台南五號黑豆面積已達35公頃，約在6月就能收成。產銷班長林信龍指出，黑豆屬光敏感作物，北部二期氣候雨水少、溫度偏低，適合種植黑豆，且一期作種水稻、二期作種黑豆，一溼一乾作物不同，農地產值也較高。21歲的廖笠堯是產銷班最年輕的班員，2年多前開始跟隨父親廖仁宏利用二期水稻休耕時種植黑豆，今年試種一甲地黑豆，他說，黑豆怕水又怕光，比水稻難照顧，期盼農地裡一顆顆「黑金鑽石」能為農業帶來新路程。頭份鎮農會總幹事陳貴生表示，農會與丸莊醬油契作，1分農地約有200至300公斤黑豆產量，廠商收購保購價1公斤45至49元，期盼大量推廣後能活化閒置農地、改變傳統施肥習慣，也為農民找出新契機。，
交通部路政司簡任技正胡迪琦說，
，「難道無照醫師醫術好，
，就可以違法治病嗎？」要求Uber取得合法證照，
，是為讓確保民眾搭乘合法運輸工具的安全性，
，「交通部不會阻擋新科技發展，
，但前提必須合法。」胡迪琦強調，
，交通部很早就告訴Uber，
，希望他們成立車隊或和租賃業者合作，對方雖表示會配合，但實際上卻置之不理。胡迪琦提醒，Uber必須登記乘客信用卡和資料，且因總公司設在國外，一旦發生個資外洩情況，民眾恐怕求助無門。顧立楷解釋，Uber在台分公司屬於科技公司，負責的是行銷和推廣，沒有自己的車和司機，與交通部認知的運輸業不同，至於APP業務是由美國總公司處理。顧立楷還說，成為Uber司機必須提出無肇事紀錄和良民證，對安全把關不輸給其他運輸業，而且，Uber也會透過乘客意見剔除服務不佳的駕駛。不過，若乘客搭車過程中發生意外的保險和後續處理，顧立楷卻說，Uber是媒介角色，會事前確認司機是否有投保，Uber事後僅提供資料。印度曾發生Uber司機性侵女乘客事件，若發生在台灣，律師和勞動部認為，Uber公司看起來僅算是提供乘客與司機間交流平台，不是雇傭關係，「發生事情，Uber可能不用負任何責任。」交通部指出，目前對Uber開出68罰單，累計705萬元罰鍰，司機部分也有67張，罰款335萬元，現也已行文經濟部，要求處理Uber違法營業的情況，最重可以撤照。另外，德國、法國和印度都已禁止Uber營業，已請運輸研究所研究各國的處理方式。經濟部投審會昨則指出，上周收到交通部處罰公文，已發函要求荷蘭商宇博(Uber)外資機構說明，若屬實將依違反《外國人投資條例》規定，最重撤銷其投資案，近期內將邀集商業司等單位研商討論。，
行政院消費者保護處呼籲，
，受華航罷工影響的個人旅客，
，儘速檢具單據申請補助；並已請觀光局督促旅行社，
，幫解約的參團旅客向華航求償，
，將先前扣除的必要費用退還旅客。消保處副處長吳政學表示，
，中華航空罷空案發生至今，全國各地消保官申訴案件僅8件，件數甚少，因為華航都做了補償，呼籲受影響的個人及參團旅客，若還未提出補償，儘速提出。他說明，個人旅客除可獲退票費用外，若改訂其他航班，華航額外提供機票補助100美元或等值外幣；因班機取消或延誤，衍生國外食宿及地面交通等費用損失，無論個人或參團旅客，只要檢具單據，華航也會補償個人旅客每人上限250美元或等值外幣。參團部份，他強調，之前解約退費的作業方式，是依國外旅遊定型化契約範本第28條規定處理，即旅行社扣除已代繳的規費、或已支付的全部必要費用後，將餘款退還予旅客；目前已請交通部觀光局督促旅行社向華航求償，將先前扣除的必要費用退還旅客。1050701(中央社)，
