日本嚴格規範巴士業者營運。駕駛人一天能開車的距離上限，
，原則上白天是500公里、夜間（凌晨2至4時）為400公里。原本規定原則以670公里為上限。去年1月15日發生載著大學生要去長野縣滑雪的觀光巴士翻車事故，
，導致15死26傷。之後，
，日本政府成立小組調查，
，彙整出租用巴士的綜合對策，
，嚴格規範巴士業者營運。新制規範夜間開車實際開車距離超過400公里的話，
，須有替換的司機。此外，
，即使沒超過上述的行車距離，
，但如果超過某些工作條件，禁止由一名司機開車。譬如，司機開車一天逾9小時、連續夜間開車逾4次的情形。日本國土交通省曾針對日本全國5000名巴士司機實施的問卷調查，其中問到連續開車多少公里會感到不安時，逾8成司機答：「500公里以上」。因此，新制規定司機一人白天的開車時間原則上上限是500公里。但設有例外，上限可擴大為600公里，譬如符合司機在開車前休息了11小時以上、途中有可小休片刻的設施等條件。新制還規定司機有義務報告身體狀況。如果夜間司機獨自開車逾400公里、一整天下來，日夜總計開車逾500公里的情況，司機有義務向行車管理員報告自己的體能狀況，管理員有義務將此列為紀錄，加以保存。去年1月15日凌晨1時55分一輛載著想前往長野縣輕井澤滑雪大學生的大巴士，在長野縣與群馬縣交界處附近山區翻車，大巴士衝出路邊護欄，翻覆在道路旁。造成15死、26人受傷（其中17人重傷），是日本30年來死傷最慘重的觀光巴士翻車事故。記取這場車禍的教訓，日本國土交通省（交通部）成立調查小組，並召集專家學者討論，彙整出有關租用巴士的綜合對策。日本政府呼籲民眾在選用巴士或參團旅遊時，要先確認業者相關資訊。此外，也修改針對司機的監督管理制度、行政處分的標準。監督管理巴士的更加嚴格制度包括：營業執照陸續辦理更新、新手司機須接受指導、司機夜間長途開車，車行要實施中途點名措施、2019年1月起，所有出租巴士要安裝行車記錄器等等。日本的出租巴士業者原本是實施須取得營業執照的制度，很多國有鐵路、私有鐵路公司相關業者也參與出租巴士的經營，但2000年修改道路運送法，巴士業改為申請許可制，以出租巴士為主，許多新業者陸續參與。業界重新洗牌，加上從2000年代中期起，外籍觀光客漸增，出租巴士的需求增，經營免稅店的業者、外國資本業者也陸續加入出租巴士的市場，造成競爭激烈，業者經營不安定，司機人手不足等，這也導致司機被迫長時間開車，過勞、薪資低等工作條件惡化的情形。之後，日本政府為加強管理在高速公路上行駛的巴士安全對策，新制規定，巴士業者有義務取得事業許可，要設有停車站、幫乘客搭乘前辦理登記的人員、要事先報備行車計畫等。1060214(中央社)，
他表示，
，提到台灣公仔行銷史一定要講大同寶寶，
，早期以內銷為主，
，國際品牌未大舉進軍台灣，
，大家愛用國貨，
，代表大同家電大同寶寶，
，不只是可愛形象更具有產品品質穩定、愛國表象等符號意義。他說，
，近年統一超商OPEN小將公仔竄紅，
，文創不只代言企業也變成生財工具。統一集團透過旗下通路超商、夢時代百貨等增加曝光度，再加上OPEN小將餐廳、商品專櫃成功打造OPEN小將成為新卡通明星。「公仔隨處可見，但能叫出名字沒幾個」黃慶源說，公仔定位相當重要，企業必須思考目標對象是誰？公仔擁有什麼樣性格？有些角色不是很漂亮卻能擄獲目標客群的心，因為年輕人喜歡搞怪、邪惡等特殊性，打破公仔「卡哇伊」就能成功的刻板印象。，
交通部擬爭取中小學開交通安全課，
，教育部長潘文忠今天表示，
，學校課程時數很滿，
，不一定要將交通安全加入課程，
，但可提醒學校從日常生活落實交通安全教育。交通部長賀陳旦將降低交通事故率列為重要施政，
，並認為交通安全從小教育的重要，
，決定積極向教育部爭取，
，交通部次長王國材預計今天拜會教育部，爭取中小學每學期6小時交通安全相關課程，大學則是2學分通識課。台大電機系教授葉丙成在臉書發文，認為孩子正常教學都被這些亂凹業績的宣導影響，也是為了幫自己做業績，利用教育、干擾孩子正常教學的最不好示範，希望教育部為孩子的正常教學把關，勿讓部會任意把教育當業績，隨意伸手干擾教學。潘文忠今天出席民國105年友善校園獎頒獎典禮，會前受訪時表示，「交通安全很重要，和我們的生命安全相關」，但應該從日常生活中養成，才能成為陪伴學生一輩子的經驗。潘文忠指出，學校課程中已經有交通安全相關內涵，加上現在課程時數很滿，未必要千篇一律或形式化將交通安全加入課程，但可以提醒學校，從日常生活中加強落實交通安全教育和宣導。1050905(中央社)，
經典賽中華隊今早抵達桃園機場將搭機前往澳洲參加移訓。(周鎮宇攝)
經典賽中華隊今早就搭機前往澳洲進行移地訓練，
，約早上6點半左右，
，球員與教練團就陸續抵達桃園機場，
，針對先發打序，
，總教練郭泰源回應，
，會藉由澳洲比賽多去嘗試棒次安排，
，讓所有人都能上去調整，
，找出最佳狀態。針對經典賽內外野守備陣容教練團已經有初步規劃，首席教練吳復連指出，目前就是林益全一壘手、二壘手林智勝、游擊手王勝偉與陳鏞基擇一、三壘手則是蔣智賢與許基宏，外野部分，除了林哲瑄固定中外野外，其餘選手都會上去試試看。吳復連也特別提到業餘小將岳東華，他說，雖然岳東華沒有在28人名單內，不過會特別觀察他，這次沒有機會入選的話，未來也一定是中華隊的常客。捕手部分，吳復連指出，目前28人名單內，雖然僅有林琨笙與鄭達鴻，不過還會攜帶牛棚捕手方克偉，在正式比賽中如有傷勢困擾，也能緊急做出更換。打線方面，吳復連說，目前開路先鋒，應該就是由林哲瑄、胡金龍與張正偉擇一，至於其他棒次，總教練郭泰源回應，這次去澳洲會進行許多棒次上的安排調整，找出最佳狀態。(中時電子報)
中時電子報體育專頁，
大陸日前召開中央農村工作會議，
，主題鎖定創新農業生產經營；同期召開的全國農業工作會議則配合提出「鼓勵工商企業投資農業」相關措施；不過，
，由於過去「大資本」下鄉淪為地皮炒作，
，未來政策傾向防止農地非農化的「准入制」。
新華社報導，
，大陸農業部將加快推動農村土地承包經營權流轉管理和服務體系，
，探索建立嚴格的工商企業租賃農戶承包耕地准入制度；導因於近年地方政府引入工商資本大規模租種農民土地，
，土地「非糧化」、「非農化」問題層出不窮，
，對農地農用的國策造成大阻礙。
須具備經營農業能力
據了解，大陸日前閉幕的中央農村工作會議特別強調，要「守住一條底線」，即充分保障農民土地承包經營權，不能限制或者強制農民流轉承包土地；再者，農業部在此次全國農業工作會議上則明確提出，要探索建立嚴格的工商企業租賃農戶承包耕地「准入制」。
目前針對工商業入農的「准入制」圖像儘管仍不清晰，但中國人民大學農業與農村發展學院副院長孔祥智預料，所謂「准入制」就是延續「中共十七屆三中全會」提出的「三個不得」，即土地承包經營權流轉不得改變土地集體所有性質；不得改變土地用途、不得損害農民土地承包權益；同時對工商企業進行資質審查，租種農地的企業需要具備經營農業的資質和能力。
孔祥智也強調工商業入農有其必要性，表示大陸農業本身非常缺乏資本，不管是大資本還是小資本，在堅持「三個不得」前提下，任何主體租賃農民土地都應該是被允許的。
報導也引述大陸農業龍頭雨潤食品集團董事長俞章禮的觀點指出，大陸農業面臨人才缺乏、技術薄弱等問題，需要企業為農民提供全產業鏈服務，起到帶動、示範作用。
力推「家庭農場」模式
據了解，對創新農業生產經營，中央農村工作會議強調「守住一條底線」同時，也提出「抓住兩個關鍵」，引導一般農戶提高集約化、專業化水準，又扶持聯戶經營、專業大戶、家庭農場，讓農業和市場有效對接。
報導說，這意味農業部將加大對種養大戶、家庭農場、專業合作社和農業產業化龍頭企業等新型經營主體的扶持力度。
學者對於由職業農民所經營的「家庭農場」特別看好，認為由政府扶持，再聯合起來成為合作社，最符合農業特點，也最有發展前途，近年來，各地發展特別迅速。
…更多新聞請看《旺報》，
日本媒體廿三日報導說，
，日本東海鐵路公司（ＪＲ東海）計畫與台灣高鐵公司簽約，
，將新幹線的駕駛管理、維護及地震防災等技術提供給台灣，
，並收取技術費。對此台灣高鐵則表示，
，這可能是日方的想法，
，雙方尚未談到技術輸入簽約階段。
《讀賣新聞》報導，
，ＪＲ東海將協助台灣高鐵改善台北與南港之間自動列車控制裝置（ＡＴＣ）等的號誌系統、行車區間的運作管理系統及能提早偵測地震，
，讓列車緊急剎車的地震防災系統等。
共同社也說，
，ＪＲ東海將提供台灣高鐵關於車輛、信號燈、鐵軌的保養檢修和防災等技術，
，除向台灣派遣技術人員，ＪＲ東海還考慮邀請台灣高鐵人員赴日研修。報導說，台日雙方將具體商談合約細節，預計在數月內簽約。
身為德日混血的台灣高鐵則指出，迄今與日方達成的共識是雙方派員互訪、經驗交流、增進安全及技術，尚未談到簽訂技術輸入合約的階段。
台灣高鐵說，高鐵去年與ＪＲ東海、ＪＲ西日本和ＪＲ九州等三家鐵路公司達成共識，將合作開拓海外市場；日方除了計畫在技術、人員等方面對台開放，台方的研發、培訓也會與日本新幹線同步，未來若有機會，台日還可望共同開發新的高鐵系統。，
雄三飛彈系統檢查測試時發生誤射，
，掉落澎湖外海幸無人傷亡。民航局表示，
，艦對艦的飛彈高度不會影響航機，
，但依往例演習前會提前公告。海軍金江艦今天預劃實施甲類操演驗收，
，上午8時15分實施雄三飛彈系統檢測，
，結果在左營港內出現誤射，
，最後掉落澎湖外海，
，幸無人傷亡。對於飛彈誤射是否可能影響飛安，
，民航局表示，
，雄三飛彈發射位置不在機場附近，飛機都已經達到一定高度，這種艦對艦的飛彈高度不致影響航機，但是依照過去慣例，演習前都會提前公告，讓民航業者可以避開特定區域。1050701(中央社)，
愛很大！創世基金會台中分院的義工（右）到植物人家中服務，
，伸出溫暖的援手。（盧金足攝）
家住台中市大里的林先生，
，2014年中風後呈現植物人狀態，
，由行動不便的太太獨自照顧，
，家中經濟負擔全靠太太資源回收支撐，
，居住環境狹小擁擠，
，家中沒有熱水器、冰箱，
，更別說家家戶戶最常見的瓦斯爐了。去年起創世台中分院介入服務後，
，到宅護士也轉贈抽痰機並指導抽痰技巧，使原本反覆肺炎住院的林先生病情得以控制，每月亦提供居家訪視，適時轉贈生活照護物資，而資深到宅義工麗淑姊視服務對象如親，協助募集冰箱、瓦斯爐，並組裝桌子贈與林家。得知林太太睡覺用的躺椅損壞，義工更自掏腰包添購照護床給太太使用，舒緩林家困境。服務近5年的獨立到宅義工表示，「我原本只是固定捐款，某日來安養院捐款時看到植物人們插管的模樣，心裡感到非常難過，並在心中默默發願，希望可以做點什麼來幫助他們」。因此，只要有空，她就到安養院替植物人擦乳液，後來知道創世有到植物人宅服務，便開始跟著護士、社工一起到植物人家中協助泡澡、關懷慰藉、按摩拍背等。在服務過程中，她體會到一個家庭就算再富有，在面對長期照護植物人的經濟壓力下，往往抵擋不住消耗而拖垮，對於家境清寒的家庭更是雪上加霜。創世基金會今年開始，擴大到植物人宅服務的質與量，希望增加服務對象與到宅的頻率，需要更多義工的加入，希望善心民眾伸出溫暖的雙手，一同加入到植物人宅義工行列。(中時即時)，
經濟部工業局為推動該產業發展，
，委由財團法人商業發展研究院（簡稱商發院）協助執行健康促進產業之跨業營運合作模式之建立，
，商發院副院長吳師豪表示，
，此計畫希望民眾把健康維護過程往前移，
，養成國人健康自主管理的生活習慣。
商發院經營模式創新研究所王建彬所長補充，
，此計畫強調跨業營運合作，
，期待結合耕莘醫院原有之健康照顧資源、杏一便利之健康管理服務內容，
，與商發院共相結合於未來可成為成功之另類合作模式。
杏一醫療用品董事長陳麗如指出，該公司在各大醫療院所及附近社區廣設點據點，與耕莘醫院合辦活動，期望藉由醫院資源優勢深化醫院商場健康促進活動並延伸至社區門店，介紹給社區居民，落實「您家庭的健康管理師」核心價值。，
中央氣象局發布豪雨特報，
，桃園出現驚人雨勢，
，桃園機場也因暴雨延誤地面作業，
，位在第二航廈D區機坪的長榮等航空公司受到影響，
，目前全面停飛。桃園機場公司對此表示，
，目前A、B、C機坪都還可以用，
，主要是D區10個機坪受到電力不穩影響，
，以致無法正常運作讓飛機飛行。長榮航空則對外表示，目前地勤作業都無法作業、無法拖機，因此班機都導致延誤，將視天候情況，若好轉會再進行評估。1050602(中央社)，
