福特六和汽車公司宣布,
旋轉投影燈
,將由朱忠園先生接任總裁,
求子
,全面領導福特六和汽車營運業務,
客製化環保袋
,並向福特大中華區董事長暨首席執行長羅禮祥(John Lawler)彙報。該任命自2016年2月1日起生效。朱忠園現值為大陸長安福特汽車財務長。福特六和現任總裁范炘預計將轉往大陸福特任職。(工商即時),
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台南刑事律師
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三星電子空運亞洲唯一「虛擬實境(VR)4D體感椅」來台,
,特別透過三星Gear VR的行動虛擬實境設計,
,體驗全方位的動態效果,
,一般民眾也可到松山文創園區體驗。三星積極與年輕世代互動交流,
,繼推出「#我挺不一樣」銀河創新校園計畫後,
,今日再挺最不一樣的大學畢業展,
,攜手世新大學公廣系學生,打造虛實合一的Gear VR深度體驗。三星首度遠從歐洲引進最新的VR 4D體感椅,將Gear VR無線輕巧的特色發揮至極,透過VR的內容,4D體感椅跟隨轉動,旋轉幅度可達橫向360度和縱向180度,彷彿親臨現場。體驗者可騎乘翼手龍翱翔侏儸紀,緊張刺激地飛越暴龍的嘴角,觀賞各種史前時代的恐龍;又或是漂浮在浩瀚無涯的宇宙星際中,感受在無重力空間自由穿梭;甚至騎上重機享受衝上雲霄的快感,再極速下降來回穿梭在城市之中。Gear VR 4D體感椅即日起至5月8日將於松山文創園區第二倉庫開放體驗,體驗時間為5月6日13時至21時、5月7日10時至19時、5月8日10時至18時。1050506(中央社),
中華民國全國工業總會理事長許勝雄今天率產業界拜會總統當選人蔡英文,
,準閣揆林全也全程與會。工總指出,
,許勝雄呼籲召開全國產業發展會議,
,蔡英文回應「慎重考慮」。許勝雄之外,
,與會工總人士還包括副理事長林明儒、秘書長蔡練生、副秘書長蔡宏明等人。台塑集團總裁王文淵、南僑副董事長陳進財也與會。蔡宏明會後接受電話訪問表示,
,今天會議進行約 3個多小時,議題延續去年12月下旬,蔡英文參加七大工商團體舉辦的台灣經濟發展論壇時,產業界所關切的議題,包括水、電、工、地、人才「五缺」、能源穩定、兩岸關係、溫室效應等。他並說,工總也希望新政府能持續推動兩岸合作,包含持續推動陸資來台。而以出口為主的產業,則希望新政府盡速推動台灣加入跨太平洋夥伴協定(TPP),並幫助產業升級。蔡宏明也說,會中蔡英文對於許勝雄提出召開全國產業發展會議的提議給予正面回應。她說,召開全國產業發展會議要有意義,必須做好開會的準備工作,她「慎重考慮」。蔡宏明提到,蔡英文表示,原本就有意跟各產業對話溝通。只是相關工作何時進行,尚無共識。蔡宏明說,未來的行政院長林全今天全程與會,針對工總提出的各種產業政策表達期待。林全指出,很多事需要由各部會首長作決定,若什麼事都由上而下進行,會把部長做小了。工總認為,林全願意授權閣員處理產業需求,這是好事。1050321(中央社),
文化部部長鄭麗君(左二)、文化部次長丁曉菁(左一)、中正紀念堂管理處處長林進盛(右一)今召開記者會,
,表示將從法治層面推動中正紀念堂的轉型。(許文貞攝)
中正紀念堂可能又要更名?文化部長鄭麗君今(25)日召開記者會表示,
,適逢228事件70週年和解嚴30週年,
,已於今年2月10日邀請專家學者組成「中正紀念堂轉型推動諮詢小組」,
,將在未來半年、立法院下一個會期前,
,提出「國立中正紀念堂管理組織法」修正草案,
,從法制面推動中正紀念堂的轉型。「為何轉型?如何轉型?轉型之後的用途和名稱,都可以開放討論。」文化部表示,中正紀念堂開閉館播放的「蔣公紀念歌」已從24日起停播,改為廣播告知。個人剪影圖像已不再使用,改為紀念堂堂體的圖像。紀念堂商店中有鮮明威權統治者意向的商品如公仔、文具、生活用品等也已先下架。過去的中正藝廊、介石廳、瑞元廳等展演空間名稱,也改為中性的「一樓藝廊」、「一展廳」、「二展廳」、「演藝廳」等中性名稱。過去在民進黨政府執政時期,曾經透過行政命令,將中正紀念堂改名為「台灣民主紀念館」,也曾經有「國立台灣民主紀念館組織規程」。後來組織規程在2009年被前總統馬英九廢止,並且將「台灣民主紀念館」再度改回「中正紀念堂」,僅保留「自由廣場」牌匾。鄭麗君表示,2012年後,中正紀念堂改為文化部所轄三級機關,「過去是用行政命令辦理,所以一直沒有完成修法,無法完整地進行轉型。基於面對歷史、正視傷痛、尊重人權,中正紀念堂有必要從修法層面推動轉型。」(中時)
中正紀念堂去蔣 郝龍斌批蔡學扁招數 轉移施政無能
中正紀念堂「去蔣化」 蔣萬安批:意識形態呈現歷史,
好萊塢影星布魯斯威利在電影中總是飾演正義英雄角色,
,這次在新片「終極飆靶」中,
,他將逆轉正派形象,
,扮黑幫老大,
,一手策劃「黑吃黑」計謀,
,挑戰惡人演技。「動作巨星」布魯斯威利(Bruce Willis)過去以電影「終極警探」系列奠定英雄形象,
,讓他有「不死英雄」稱號。不過,他這回在新片「終極飆靶」中,一改過往正派形象,飾演邪惡黑幫老大。「終極飆靶」是布魯斯威利第5部演出反派角色的作品,去年他在「啟動機械碼」中,以邪惡總裁驚艷全球,年齡甫過60歲的他,藉此證明自己能演出各式正邪角色,布魯斯威利受訪時也說,「能演反派真的非常過癮。」該片電影導演麥斯亞當本身就是布魯斯威利的忠實粉絲,他表示,「從來沒想過,第一次當導演的我,有機會聽到我的劇本,透過『終極警探』的約翰麥基口中唸出來。」劇中與布魯斯威利有多場對手戲的演員馬克保羅古斯勒也提及,「雖然他應該很討厭聽到這些,但我真的是從小看著他長大,能跟他一起工作真的非常棒。」「終極飆靶」劇情描述惡名昭彰的黑幫老大艾迪(布魯斯威利飾演),在一場失敗的搶案當中,懷疑性感手下凱倫(克萊兒馥蘭妮飾演)是導致行動失敗的洩密者,因此將她挾持作為人質,藉此要脅她的前男友傑克劫持一艘滿載珍貴珠寶的貨櫃船。傑克為了救出凱倫,將與艾迪來場終極對決。「終極飆靶」將於9月14日在台上映。1050905(中央社),
這是一個年輕人,
,用雙腳追夢的故事,
,愛跑步的陳彥博靠著勇氣和毅力,
,編織出屬於自己的奇幻旅程。
「008」是他的編號,
,他是民國93年全國中等學校運動會,
,男子1萬公尺金牌跑者,
,同時也是當年男子5000公尺銀牌得主。
但沒人想得到,
,當年那個在全中運風光一時的小夥子,現在的舞台,不是在那平整的PU跑道上。
無論是酷寒的極地冰原,還是險峻的高山野嶺,越是惡劣的環境,陳彥博堅毅的背影也越清晰。
國中就讀台北市士林國中的陳彥博,原本是直排輪選手,國中畢業那年,他考上了成淵高中,並進入了田徑隊,他是教練潘瑞根在成淵指導的第8個學生,編號:008。
在潘瑞根眼中,陳彥博的悟性極高,轉戰田徑不過2年,高二那年,愛徒就在全中運的男子1萬公尺拿到銀牌,隔年更是順理成章一舉登頂。
在跑道上擁有亮麗成績的陳彥博,沒有依循前人的腳步,繼續在跑道上揮灑汗水,2008年,他通過層層考驗,跟著學長林義傑,以及遊戲橘子董事長劉柏園,一塊踏上未知的磁北極,從此他的生命有了180度的改變。
當陳彥博睜開眼睛,映入眼簾的是一片純白美景,腳底則踩著寒冰碎雪,當時心裡那股彷彿要爆炸的興奮感,幾乎淹沒了他,他在心底無聲吶喊:「磁北極,我來了。」
當了大半輩子的運動員,陳彥博一直都是按照教練開出的菜單,按部就班完成每天的訓練,那一次在磁北極的經驗,他赫然驚覺,「走在前人沒走過的路,沒有明確指令和參考書,每一步都是那麼新鮮,每一步都是種挑戰。」
短短21天的旅程,在陳彥博心裡埋下一顆種子,他開始計畫下一趟的旅程,沒多久,他喊出5年內要挑戰7大洲、8大賽的夢想。
「那是我第一次踏出選手的舒適圈。」回憶起這段往事,陳彥博不好意思地尷尬地笑了,他坦言當選手,彷彿不食人間煙火,「只要乖乖訓練,比賽努力表現,卻沒發現和現實生活嚴重脫節。」
為了下一趟旅程,陳彥博翻出過去學校上課的筆記,找出電腦他從沒用過的功能,就連攝影、剪接都靠著翻書、上網自學,「直到那一刻,我發現自己有這麼多東西不會,我才更貼近了生活。」
每一次前往陌生國度,龐大經費成了陳彥博最頭疼的問題,他一邊唸書、一邊訓練,還要抽空打工,3年辛苦存的8萬塊,甚至連北極點馬拉松賽一半的報名費都不夠。
「我永遠記得,當我把8萬一次領出來,我戶頭裡只剩463塊。」陳彥博說,當時比賽是在2010年4月舉辦,大會卻要求前一年底就得支付新台幣60萬元的報名費,「我和大會溝通,先付一半,比賽前我一定會全數付清。」
清空了積蓄,陳彥博靠著二哥、同學和朋友,勉強湊齊了15萬,剩下的部分該怎麼辦?他不知道。
那時有個酒商成立了Keep Walking夢想資助計畫,陳彥博花了3個月的時間準備,鼓起勇氣向審查委員提出了他大膽的企劃案。
「他們問了我很多尖銳的問題,現在我只記得其中的一個。」陳彥博搔了搔腦袋笑說,當時有人問他,去北極跑完比賽後,他會有什麼不同?
「我不知道!」這就是陳彥博的答案。
的確,在還沒踏上北極之前,他完全不知道眼前有什麼等著他,更遑提跑完比賽後的改變,「我只知道,這一趟我會看到,也會學到很多東西,我只想用自己雙腳,去挑戰這個世界。」
最後,陳彥博的計畫得到了認同,他靠著努力,爭取到追逐夢想最重要的資源。
「我不是個英雄,但我確信夢想可近也可遠,如果只是原地踏步,那它永遠遙不可及。」陳彥博強調,他始終相信,偉大的對象不是人,「偉大是種態度和精神,當你全心全意,不顧一切追求理想和夢想,那就是種偉大。」
陳彥博甚至希望,大家不要記住他的名字,「只要大家記得,這是一個台灣年輕人跑步的故事。」
5年內要征服7大洲、8大賽的夢想,轉眼間就要完成,未來的下一步,陳彥博還不清楚,不過他知道,「我的雙腳不會停下來」。1020210
,
張華宏指出,
,目前台鐵50到65歲的員工約有7000人,
,佔總員工數一半,
,加上起薪過低,
,2008年恢復鐵路特考後,
,至少3分之1錄取者不報到,報到者僅待3年就離職,人才嚴重斷層;工會2004年就向交通部爭取補人,因組織精簡,10年來屢屢被打回票,去年8月才首獲交通部同意。張華宏表示,台鐵局去年11月向人事總處申請,原以為終於可盼得10年來首次增加預算員額,沒想到報告上月中被退回要求再評估,「台鐵再不補人,對鐵道安全是一大隱憂,希望人事總處不要反對。」台鐵局長周永暉表示,去年請外聘委員「體檢」台鐵人力,認為有必要增額,台鐵局和工會討論後,向人事總處申請1318人。周永暉說,若今年無法一次補滿1318人,希望至少同意補足較急迫性的1成、約132人員額;至於起薪過低無法留住人才,會與交通部討論,檢討起薪制度,希望未來可比照公務人員待遇。,