31歲安全軍官上士陳世坤因公殉職，
，父母到場後難過不已。(謝佳潾攝)
法醫(左)向張志偉父親(右)解釋初步相驗狀況。(謝佳潾攝)
一兵裝填兵張志偉、下士安全軍官上士陳士坤，
，中午送往恆春旅遊醫院急診室急救，
，下午宣告不治。(謝佳潾攝)
參謀總長嚴德發下午到恆春旅遊醫院慰問家屬，
，確定3名軍士官因公殉職。(謝佳潾攝)
▲25歲下士副車長陳秉逸因公殉職，
，母親到場後不敢相信事實，
，直說「今天是兒子的農曆生日。」(謝佳潾攝)
陸軍564旅進行「聯勇操演」卻傳死亡翻車意外，25歲一兵裝填兵張志偉、下士副車長陳秉逸及31歲安全軍官上士陳世坤，經送恆春旅遊醫院及南門醫院急救後，下午宣告不治，參謀總長嚴德發到場慰問家屬並稱3名士官兵是因公殉職，但家屬實在難以接受真相，陳秉逸母親還說「今天是兒子生日」。據了解，3名士官兵都是高雄人，陳世坤家住內門，娶妻育有2名小孩，最小的還不到2個月，父母及妻子聞到噩耗後，連忙從高雄趕到恆春旅遊醫院探望陳世坤，陳的母親一進醫院便喊「士坤咧、士坤咧」，父親則一度腳軟無法前行，最後在眾人的攙扶下進入急診室，不料等候多時等到的還是不治身亡的消息。到恆春旅遊醫院的還有義務役張志偉的家屬，張志偉的父親及妹妹也從高雄趕到恆春，妹妹不敢相信只是去當兵、下個月就要退伍的哥哥竟再也回不了家，無法訴說心中的痛只能轉身離去，而張父則掩面不語，呆滯的眼神不知何去何從，全程都由軍方弟兄在旁攙扶引導去向。與張志偉同齡的陳秉逸，則是被送往南門醫院急救，家住岡山的雙親到院後，痛哭不已，陳母哭著說「今天是兒子的農曆生日，怎麼會生日變喪日，且他還這麼年輕，都還沒娶老婆」，陳母一直無法接受這個事實，直到檢察官到場相驗時，眼角仍是泛著淚光，頻頻拭淚。「他幾天前才打電話回家，說月底操演結束後就要回家了。」陳父也無法置信兒子已逝的事實，站在急診室門口直說，兒子明明說要回家了，怎麼會就這樣死了，遲遲無法接受白髮人送黑髮人的痛。「3名士官兵確定因公殉職！」參謀總長嚴德發下午也到恆春旅遊醫院慰問家屬，表示對因公殉職、認真訓練的袍澤感到沉痛不捨，軍方後續會幫忙處理後事。(中時)，
就現勢來說，
，普丁的立場非常單純，
，要將俄印關係盡量拉緊。要與歐美對抗，
，也須有大力的夥伴，
，環顧宇內，
，除中國大陸之外，便只有印度了。雖然印度不是聯合國安理會的常任理事國，但它是核武國家，有巨大的人口與土地，經濟發展在向上，甚至美國也亟想拉攏它。莫迪方面就較複雜了，他一方面加緊了與中美及日本的關係，也不忘與歐洲的交好，因為這對印度的經濟發展非常重要，重要到超過政治因素。但是，美國畢竟對印度還存有戒心，在武器交易上有克制，而這方面印度與俄羅斯卻合作得不錯，印度的海空軍事力量都是俄羅斯支持的。這對印度要成為大國是必需的。一旦歐美與俄羅斯重啟冷戰，印度的立場就會非常尷尬。問題是，印度與俄羅斯除軍火貿易之外，就沒有其他貿易的重要項目，而缺乏經貿上的交流就難以使兩國關係更上一層，這就是普丁與莫迪之會晤，必然也必須討論的問題。印度是能源進口大國，也是要在核能方面躍進的國家，而俄國在這方面是強項，可以合作。，
北京「史上最長」空氣重汙染橙色預警，
，終於再7日晚間8時宣告解除。北京的重汙染預警，
，已持續生效近9天。至解除之時，
，本輪預警已持續生效超過8天，
，長達212個小時，
，創下北京空氣重汙染預警的最長紀錄。北京這波「跨年霧霾」始於2016年12月29日晚，
，當晚官方提前發布空氣重汙染橙色預警，並於12月30日0時正式啟動預警。據環保部門預測，北京8日空氣品質將達良好水平。(旺報)，
陳姓男子(右下角)闖紅燈撞上計程車，
，頭部受傷倒地。(曹明正翻攝)
陳姓機車騎士28日清晨6時許，
，未戴安全帽於高雄成功、中正路口闖紅燈，
，結果撞上綠燈直行的計程車，
，頭部受傷送醫，
，酒測值0.53毫克，
，肇事現場還掉落西瓜刀與甩棍，
，警方將依公共危險、社維法送辦，另對交通違規開單告發。新興警分局前金所調查，21歲陳男沒前科，肇事時他騎機車沿成功一路南往北，因闖紅燈在中正四路撞上東往西行駛的計程車，陳男因沒戴安全帽，倒地後頭部受創經119派來救護車，送大同醫院急救，現仍住院觀察中。警方在醫院對陳男進行酒精濃度呼氣測試，酒測值達0.53毫克，已涉犯公共危險，因現場從他機車掉落西瓜刀及甩棍各一把，將依社維法裁罰，至於闖紅燈部分，則會由交通分隊根據交通道路管理處罰條例開單告發。★中時電子報關心您：喝酒過量，有害健康！(中時)，
長榮國際今天召開股東臨時會，
，除了全面進行董監改選之外，
，並選出新任董事長由原長榮國際監察人、張榮發遺囑執行人靈魂人物、人稱柯帳房的柯麗卿出任。顯示柯麗卿在力挺大房之後，
，獲得大房力拱接掌集團最重要的轉投資主軸-長榮國際董座。長榮國際今天在公開資訊觀測站發出重訊，
，公告新任董監事分別為：董事長柯麗卿（原長榮國際監察人）、董事張國華（大房長子）、董事張國明（大房次子）、董事戴錦銓（長榮國際總經理）、董事劉孟芬（長榮國際董事）。在張榮發4位遺囑執行人中，
，除了跟隨張榮發長達30年的吳界源於2月底退休外，其餘3位遺囑執行人全數名列在今天長榮國際董事名單之列（劉孟芬原即是長榮國際董事）。此外，新任監察人為 財團法人張榮發慈善基金會代表人葉佳全（長榮鋼鐵副總經理）、 陳惠珠（原長榮國際監察人）(工商即時)
長榮國際董監改選 柯麗卿接董座，
巡航釣魚台海域的大陸海警船「2401」。(圖／中國軍網)
最新消息，
，大陸海警今天(11日)再度出現釣魚台海域巡航，
，這是本月第9次類似活動。據大陸國家海洋局消息，
，該單位所屬海警編隊「2401」、「2337」、「2102」、「31101」在今天出現釣魚台附近的日本領海外側毗連區航行。這是繼本月2日至8日連續巡航後的第9次行動，
，頻繁程度異常之高。據瞭解，
，上述海警編隊四艘船艦中的「31101」疑似裝有機關炮，
，可能具相當火力，
，對日本方面已構成威脅。(中時電子報)
無視日本！中國海警船連續八天闖釣魚台海域
更多釣魚台衝突在華人頻道
新聞來源:中國海警艦船編隊9月11日在我釣魚島領海巡航，
美股周二收盤漲勢收斂，
，台股台積電(2330)及大立光(3008)等重要指標股走低，
，金融股續跌，
，今日台指期壓低結算，
，台股隨亞股重挫，
，收盤大跌155點至7699點，成交值882億元。失守7700點。國際油價續跌，以及中國經濟成長放緩，周二美國股市走勢震盪，終場收在平盤附近。台股周一、周二連二日收紅並收復7800點關卡，但今早隨著美股上檔遇壓，亞股開低，台股隨勢拉回。台積電ADR周二上漲逾2.6%，但台積電(2330)今早開低；美國蘋果公司下周公布財報前，台灣蘋果供應鏈偏弱勢整理，大立光(3008)、台積電(2330)、可成(2474)等一線指標均開低，高價另一指標漢微科(3658)亦重挫；電子逆勢上漲股集中在中低價的中型股，仲琦(2419)逆勢上攻。因國際金融及經濟環境不佳，國泰金(2882)、富邦金(2881)等金控股續弱。電金均弱，台股難扭轉今日開低壓回的劣勢。台股連續兩日站上5日均線後，受到美股不穩，以及今日台指期結算，但外資昨日期貨大幅減碼，現貨亦持續賣超，今台股開低走低，失守所有均線支撐，若國際股市仍不穩，台股恐下探前低7627點。(時報資訊)，
■德國唯一設有深水碼頭的亞德港耗費10年完成，
，不料啟用後不幸遇上船運業危機而淪為空有設備的「鬼港」。
■The shipping industry suffers from overcapacity and there are more mega-ships coming into the market this year，
， said Thomas Wybierek，
， a shipping analyst at Norddeutsche Landesbank Girozentrale in Hanover.
位於德國西北部的威廉哈芬（Wilhelmshaven）是二次大戰期間的海軍基地。10年前在全球船運蓬勃發展之際，
，德國為了和比利時安特衛普及荷蘭鹿特丹等國際大港競爭，
，決定在威廉哈芬推動價值100億歐元（約131億美元）的亞德港（JadeWeserPort）興建計畫。
當時不來梅省（Bremen）及下薩克森省（Lower Saxony）政府共同投資6億歐元，
，在威廉哈芬展開填海工程，
，再由負責營運的貨櫃碼頭物流集團Eurogate及持股30％的股東馬士基航運（Maersk）投資3.5億歐元進行硬體建設，耗費10年時間終於在去年完成亞德港。
碼頭規模 全球最大
亞德港碼頭長達1.7公里，可一次停靠4艘大型貨櫃船，且碼頭設置的8台起重機可同時裝卸25排貨櫃，規模堪稱全球最大。亞德港具備深達18公尺的全國唯一深水碼頭，即便是全球最大的超級貨櫃船進港也不會受到潮汐影響，這也是亞德港之於漢堡港的最大優勢。
馬士基最新型貨櫃船能裝載1.8萬個標準貨櫃，預計今年7月首航後將取代法國達飛海運集團（CMA CGM）的馬可波羅號，成為全球最大貨櫃船。然而，現階段亞德港雖有深水碼頭和224個足球場面積的物流區，卻還無法應付這類超級貨櫃船，因為物流區目前只有德國冷凍物流公司Nordfrost進駐。
Nordfrost目前每日自亞德港運送水果、地毯等商品的物流量約50台卡車。亞德港目前每周僅有2班馬士基集團旗下的貨櫃船進港，其一是歐洲區內航運公司Seago Line自威廉哈芬開往聖彼得堡的小型貨櫃船，其二是馬士基（Maersk Line）自歐洲開往亞洲的大型貨櫃船，因此光是保住400名碼頭工人的飯碗都不容易。
Seago Line德國管理總監蘭史瓦格（Ulf Langschwager）表示：「起初兩家公司希望在威廉哈芬做出一番事業，如今我看很難達到年初預期的規模。」
Eurogate亞德港動工之初預期日後每年吞吐量可達270萬個貨櫃，不料去年9月21日正式啟用至今吞吐量僅3.3萬個貨櫃，其中今年第1季吞吐量僅7，000個貨櫃。
船運業低迷 大港夢碎
馬士基德國貿易行銷主管亨瑞屈（Thilo Heinrich）表示：「亞德港的預估吞吐量是在10到12年前預測的，但這段期間先是經歷2009年金融危機，隨後又遭遇船運業危機，種種波折皆帶來負面影響。」
北德意志銀行船運業分析師衛比瑞克（Thomas Wybierek）表示：「船運業目前產能過剩，且今年又將有更多超級貨櫃船進入市場。」另一方面，中國經濟成長不如預期，再加上歐債危機與美國經濟問題，都對船運業造成威脅。
但德國經濟部副部長奧圖（Hans-Joachim Otto）在今年4月表示：「儘管亞德港不如想像中成功，但興建港口是對的決定。」他樂觀預期船運業產能過剩與租船費率低等問題將在明年底前獲得改善。
不來梅省及下薩克森省也在4月宣布額外投資200萬歐元，好讓亞德港北部的第2貨櫃碼頭能在2015年前完成技術與經濟評估。
但Eurogate發言人榮克（Corinna Romke）認為亞德港擴建不宜操之過急。她表示：「亞德港不可能一夕之間達到270萬個貨櫃的年吞吐量。今年當務之急應是簽下第2家船運公司。」，
菲律賓在強占中華民國的中業島後，
，據大陸方面掌握消息，
，目前島上駐守特種部隊，
，設有防空炮還建了運輸機跑島。另外，
，越南也加緊建設南沙諸島的軍事設施。
北京環球時報網9日說，
，根據目前所掌握的情況，
，菲律賓在侵占的中業島上除了駐有一支由50名官兵組成的特種部隊外，
，還新安裝兩門40毫米的防空火炮，修建12幢可以隨時住人的營房，外加接受准軍事化訓練的300島民﹔中業島的蘭科多跑道有1260公尺長，可以起降C─130軍用運輸機，但年久失修，軍方過去4年一直設法進行修復，現在已經完全通過驗收。
台曾控制中業島24年
《環球時報》稱中業島是中國的，實際上中業島是中華民國政府在南沙群島中繼太平島後第二大島。「中業」一名是為紀念1946年國府海軍接收南沙群島主權的軍艦「中業號」而命名。
台灣曾實際控制中業島長達近24年，1971年4月18日，因颱風侵襲中業島，國府下令全部駐軍撤至太平島躲避颱風，當年7月29日，菲律賓趁機派軍占領此島，並且更名為「派格阿薩島」，於是中業島、南鑰島、北子島、南子島、西月島相繼淪陷。
1971年國府被迫退出聯合國，但當時中國大陸正值文革，無力管轄南海。1978年2月菲律賓在中業島上修建簡易機場，菲律賓開始擴充南沙島礁上的兵力，並將此島設定為統治南沙群島的指揮中心，駐有一支多達100人的武裝力量。如今成為菲律賓侵占南沙群島的指揮中心。
越南也在加緊固島行動，《環球時報》指出，越南則一直在強化軍人的南沙守衛意識與海洋國防建設工程，1993年，越南占領的南沙島礁是24個，守軍僅600人。到了2002年，越南占據27個島礁，守軍增至2020人。2004年、2005年南沙南威島機場、長沙島機場相繼完工，越南空軍從此獲得南沙前進機場，大批人員裝備和彈藥物資源源不斷地運抵南沙。
越南建11處海軍基地
另外，越南投入巨資，面向南海構建以萬華、錦普、鴻基等11處海軍基地，隸屬越南空軍第370航空兵師的13架蘇─27和4架蘇─30戰機，則被看做越南空軍爭奪南沙海域制空權的核心戰鬥力，耗資38億美元購買的17架戰鬥機都已部署到藩朗空軍基地，形成半徑超過1500公里、覆蓋南沙大部海域的作戰能力。
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小禎。(本報系資料照)
藝人小禎（胡盈禎）與李進良分居4年，
，至今仍未離婚，
，兩人關係也在分居後慢慢好轉。不過小禎也坦言，
，從小在母親的教育下，
，認為男人風花雪月很正常，
，唯獨無法忍受李進良是工作狂。小禎難忍李進良花心，
，有次得知對方再度外遇時，
，讓她一度想從陽台跳下去，幸好聽見女兒呼喚才作罷。她日前上《女人我最大》直言遇到李進良，彷彿人生中的鬼牌，當初看他很幽默，想不到後來也敗在這點。據《聯合報》報導，小禎從小受母親影響，在母親的教育下，認為男人在外面風花雪月很正常，但她唯一不能容忍的，就是李進良的工作狂性格，導致沒有家庭品質，直到兩人分居後，因為被分配與女兒相處時間，他才必須把時間空出來陪小孩。(中時電子報)
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